油价迎“下跌”好消息?涉及上亿车主,今天加油将“省钱”

财经频道
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“如今汽车早已进入千家万户,在市场竞争激烈的情况下,汽车售价也越来越便宜,然而加油的花费时常变化,牵扯着我国亿万车主的神经。今年以来油价一直上涨,重回‘7元时代’,多了不少开支。不过从26日晚开始,将迎来今年第14轮国内成品油调价,综合多家机构预测,是大概率下调的,届时,加满一箱油将少花4-5元。”

去年经历了疫情黑天鹅,国际油库“爆仓”,产能极具过剩导致了油价下跌。今年开始,国际油价一反之前的萎靡之态,走势十分“强势”,一度突破了70美元,来之不易的超低油价不见踪影,大涨大跌。受国际油价的影响,我国今年的油价变动也十分频繁,上半年油价的总体情况可以用“十涨一跌两搁浅”来形容,最高上涨至75元/吨,不少车主直呼加不起。

不过从7月26日晚上24点后,国内成品油将迎来新一轮调价,是本月的第2次价格调整,根据多家机构的预测,大概率是下调的。到时候车主们加满一箱油,可能会少花4-5元左右。根据专家的预估,下半年由于全球石油需求不断增加,产油国也没有达成增产协议,预计下半年石油吃紧,国际油价还将处于高位,大幅度下降的可能性很小。

这就有很多人有疑惑了,为何我国和国际油价不同步呢?

首先是国际油价指的是期货价格,每天都在变,影响的是未来的油价。而我国的成品油定价周期是10个工作日,也就是每隔一段时间上调或者下调一次,因此没有办法做到与国际油价完全同步。

而且全球不同产油区所产出的石油是有差异的,所以不同产油区的原油价格也是不同的。目前国际原油3大基准油价格分别是美国西得克萨斯的轻质低硫原油(WTI)、北大西洋北海布伦特基准原油(Brent),以及中东地区的迪拜原油(Dubai),目前我国更多进口的是阿联酋迪拜的石油。

其次我国成品油有地板价的限制。我国是世界的石油进口和消费大国,油价不能维持稳定,忽高忽低都会对国内经济产生影响。为了对抗国际油价大涨大落的情况,我国需要把油价控制在最低底线,比如国际一桶油只需要40美元,那我国最低就调到40美元,国际就算再低,跌到1美元/桶,我们也不会下调,有差价的话交给国家。如果国际油价太高的话,多出的部分也是国家来补。

油价如果过高会加重下游用油行业的负担,影响消费者消费和国民经济的平稳运行,油价如果过低的话,一段时间内会降低进口的成本,但是长此以往,我国石油对外依存度将会越来越高,国内原油产能会不断萎缩。目前我国的石油对外依存度已经达到了70%,而且还在不断上升,这对一个国家来说是十分危险的。

而且我们的油价并不是单纯的油的价格,里面还包含了消费税、增值税、资源税等等,这些税款也占了油价的一部分。我国实行成品油定价机制,这样一方面可以保证成品油在反映国际油价的同时不至于有太大浮动,适应国内市场的供求关系,另一方面也可以作为一个缓冲,保护我国石油行业生产,兼顾社会各方面承受能力。

那下半年油价的走势如何?

近期国际油价的走势一路下跌,之后又迎来大幅反弹,大涨大跌。最近则是有一定跌幅,所以决定了这次我国油价下调的结果。不过当前国际一些机构依旧是看好石油上涨的情况,有分析师则认为下半年布伦特原油可能会上涨到80美元/桶,到时候我国的95号汽油就会迎来“8元时代”,亿万车主压力倍增啊!

但是有一个好消息是,我国近日接连发现了2个超大油气田,一个是中石油在塔里木盆地发现的10亿吨级超深油气田,另一个是鄂尔多斯地区储量超过10亿吨的全尺寸页岩油田。这些都可以对我国目前紧张的石油资源进行补充,缓解我国石油进口压力。但是石油开采是漫长的周期过程,这两个油田也不是直接可以开采的类型,作用有限。

结语

“我国是一个石油稀缺的国家,油价本身就略高,还加上各种税,综合下来是比美国偏高、比欧洲等国家低的。为了维持稳定状态,也不能和国际实时接轨。不过近期国际油价下跌,我国即将下调,各位车主可不要错过这个好机会。”

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